DONNEES TECHNIQUES DU FAT BIKE
Publié le :
17/04/2018 10:28:00
Catégories :
Conseils techniques
Le Fat Bike électrique : un nouveau type de VTT électrique puissant
L’idée du Fat Bike, qui à commencer à germer vers le début des années 1980, est
née d’un constat : même avec les VTT les plus robustes et les plus sportifs, passer
sur certains types de terrains particulièrement accidentés et instables est
extrêmement compliqué. Le Fat bike électrique a contribué à le rendre encore
plus populaire.
Le Fat Bike électrique : la monture idéale pour les virées off-road
C’est donc en Amérique du Nord, et notamment au Canada, que le Fat Bike a été
développé dans le but de permettre aux cyclistes d’évoluer sur la neige. Ce type
de vélo s’est avéré tout aussi efficace et confortable sur les terrains ensablés,
boueux ou recouverts de gravier.
En fait, les grandes et épaisses roues qui caractérisent le Fat Bike – et c’est
d’ailleurs la première chose que l’on remarque lorsque l’on croise l’un de ces VTT
nouvelle génération – permettent d’obtenir une plus grande surface de contact
entre le pneu et le sol. Grâce à cela, le poids est mieux réparti, empêchant les roues
de s’enliser dans le sol instable parce qu’enneigé, boueux ou fait de sable.
Par sa construction, le Fat Bike est donc destiné aux virées hors route, mais il est
bien moins performant sur les parcours bitumés. Cette même surface de contact
augmentée par l’épaisseur des pneus devient contraignante sur route puisqu’elle
produit davantage de frictions et demande donc au cycliste un surcroît d’effort.
C’est là que le Fat Bike ilectrik bike tire son épingle du jeu : avec son moteur
500W et l’assistance électrique dont il est doté compense cette contrainte et rend
ce VTT électrique confortable et plus maniable que les autres modèles. Le Fat
Bike électrique peut donc être utilisé aussi bien sur les terrains mous et accidentés
que sur les chaussées beaucoup plus stables et régulières.
Il faut simplement veiller à ajuster la pression des pneus en fonction du type de
surface sur laquelle l’on va rouler : réduire la pression pour les circuits sportifs
off-road et l’augmenter pour les trajets sur route, en milieu urbain.
Pneus larges et ossature renforcée
Encore une fois, ce qui fait la spécificité du Fat Bike « ilectrik bike », ce sont ses
roues imposantes. Elles sont épaisses, présentant une largeur minimale de
44 millimètres, alors que les pneus font au moins 4 pouces. Certains modèles
atteignent même les 4,8 pouces.
Pour pouvoir s’adapter à de telles roues, les dimensions des autres éléments du Fat
bike « ilectrik bike » sont également revues à la hausse. Les moyeux sont, en effet,
nettement plus larges que sur les autres montures. Il en est de même pour les
haubans.
Pour assurer un bon freinage, le fat bike « ilectrik bike » est équipé de freins à
disque avant, arrière Tektro pour mieux doser le freinage.
En augmentant sa taille et son volume, le risque que ce VTT électrique puissant
affiche un poids important est bien établi. Néanmoins, pour contourner cet
inconvénient, l’idée de percer l’intérieur des jantes, a pu considérablement alléger
l’ensemble. Ce choix permet, en plus, d’obtenir une déformation plus importante
du pneu, ce qui augmente la surface de contact avec le sol et le confort.
Le moteur du Fat bike « ilectrik bike » du constructeur Bafang N°1 mondial
est à la fois performant et judicieusement géré. S’il délivre trop de puissance, le
contrôle du vélo devient difficile. Si, au contraire, l’assistance est insuffisante, il
devient encore plus compliqué d’avancer sur les portions délicates, comme les
montées.